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官方商城由于我國各個區(qū)域智能交通項目建設(shè)不一，本文主要從幾個重點(diǎn)區(qū)域來關(guān)注2018的大型智能交通項目建設(shè)情況。
近年來，我國交通智能化水平正持續(xù)提升，AI、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為我國智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。在城市交通智能管理方面，我國已經(jīng)研制出集交通信息采集與處理、交通信號控制、交通指揮與調(diào)度、交通信息服務(wù)、應(yīng)急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng)，并已得到廣泛應(yīng)用。也因?yàn)榧夹g(shù)驅(qū)動，我國的智能交通項目在2018年迎來一波高速發(fā)展。
由于我國各個區(qū)域智能交通項目建設(shè)不一，本文主要從幾個重點(diǎn)區(qū)域來關(guān)注2018的大型智能交通項目建設(shè)情況。
廣東圍繞新時代下交通新治理大做文章
在過去五年，廣東智能交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，全省高速公路通車總里程達(dá)7673公里，躍居全國第一，其中新增里程2624公里，大部分位于粵東西北地區(qū)，粵東西北地區(qū)交通條件發(fā)生根本性改變。未來五年，廣東要建設(shè)面向未來的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施。加快建設(shè)覆蓋全省、通達(dá)全國、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。同時也要完善珠三角連通粵港澳大灣區(qū)的智能交通網(wǎng)絡(luò)。要以快速便捷的交通為紐帶，把粵東西北與珠三角更緊密地連接起來。
整體而言，2018年廣東省智能交通項目建設(shè)全國位列第一，共計16億元的市場規(guī)模。其中最大項目建設(shè)是深圳市交警局交通違法及事故檢測項目，中標(biāo)方為中電科新型智慧城市研究院有限公司，項目金額為6．04億元。我們來看2018我國最大智能交通建設(shè)項目的建設(shè)背景以及建設(shè)內(nèi)容分析。
2018年，深圳智能交通依然堅持以“城市質(zhì)量提升年”為工作重心，踐行“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”，通過構(gòu)建深圳市智能交通體系，打造交通大數(shù)據(jù)平臺、行業(yè)監(jiān)測預(yù)警平臺、交通決策支撐平臺、公眾信息服務(wù)平臺，利用智能化和信息化手段，為政府管理、企業(yè)運(yùn)營和公眾出行提供更為科學(xué)高效的服務(wù)。所以，該項目建設(shè)圍繞建設(shè)一個智能交通大腦來踐行文明執(zhí)法來規(guī)范交通違法和事故檢測。這個深圳智慧交通大腦是利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿核心技術(shù)，要打造三方面的智能能力。在交通大腦的平臺層，要能夠支持各個交通出行方、管理方、管理算法、管理應(yīng)用， 借助平臺數(shù)據(jù)、智能和應(yīng)用，去打通交通管理回路，讓各方更快速、更全面的進(jìn)行評估，實(shí)現(xiàn)交通管理快速優(yōu)化。
交通大腦平臺需要關(guān)注的，就是各個參與方的核心交互、快速交互、協(xié)同交互。交通大腦平臺具備三種智能，高效的支持各種前端采集、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)交互、應(yīng)用對接。
計算智能：采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器提供強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力，采用微服務(wù)智能容器運(yùn)行多種算法，對交通監(jiān)控視頻、卡口圖片、電警圖片、違法及過車數(shù)據(jù)、年檢及保險……等等數(shù)據(jù)，進(jìn)行深度分析挖掘；
感知智能：基于算法倉，支持多種交通管理算法、模型，實(shí)現(xiàn)對交通流量、事件、違法行為進(jìn)行動態(tài)全域感知；
認(rèn)知智能：基于數(shù)據(jù)挖掘、知識圖譜、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)交通出行規(guī)律、違法車輛軌跡，支持交通路況分析、研判，進(jìn)行信號燈配時協(xié)同優(yōu)化。
事故檢測主要是事故發(fā)生后交警部門對于案件的執(zhí)法行為，并不在我們談及的智能交通范疇，就不做深一步介紹。綜合來看，深圳交警關(guān)于交通違法及事故檢測的項目，就是提出了一種當(dāng)下智能交通新治理的思路，解決之前的三大瓶頸：端到端交通治理、數(shù)據(jù)管控；執(zhí)法規(guī)則管控、多算法融合；執(zhí)法效果數(shù)據(jù)分析、督察。
令人意外的是，在廣東，2018年智能交通項目建設(shè)珠海緊隨深圳其后，珠海市智慧交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)項目，承建方為廣東城智科技有限公司，中標(biāo)金額為9943萬元，是去年廣東第二大的智能交通項目建設(shè)。而省會廣州卻稍顯暗淡，去年最大項目是3720萬元的番禺區(qū)新增高清道路卡口建設(shè)。
山東智能交通下探到縣鄉(xiāng)一級
2018年GDP全國排第三的山東智能交通市場規(guī)模為13．5億元，位居全國第二。最大建設(shè)項目是來自海信網(wǎng)絡(luò)科技承接1．27億元訂單的青島市高速公路智能交通系統(tǒng)（三期）。綜合來看，該省項目建設(shè)都不算太大規(guī)模，很多項目建設(shè)來自四線或者是縣城，看來在山東殷實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是展開大型交通項目建設(shè)的根本保證。比如來自泗水縣新增電子警察、城區(qū)安裝信號燈的項目，承建方是山東科威達(dá)信息科技有限公司。該項目主要是針對?；奋囘`反禁行、限行規(guī)定，沖紅燈、逆行、進(jìn)入導(dǎo)向車道變更車道，泥頭車違反禁行限行規(guī)定等交通違法行為進(jìn)行執(zhí)法。新增的監(jiān)控設(shè)備可用于查處?；奋囘`反禁行、限行規(guī)定等違法行為，主要分布泗水縣隧道及快速路上。
青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司是智能交通工程類巨頭企業(yè)，山東是其大本營，2018年他們在該省的大型智能交通承接項目有：青島黃島區(qū)國省到鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地事故多發(fā)區(qū)域增設(shè)交通安全設(shè)施項目，壽光市智能交通四期工程建設(shè)項目，濟(jì)南市信號設(shè)施建設(shè)、運(yùn)維信號配時調(diào)整組織優(yōu)化項目，青島市黃島區(qū)交警大隊完善智能交通建設(shè)項目，青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分局完善智能交通建設(shè)項目等，由于海信網(wǎng)絡(luò)科技強(qiáng)大的市場鋪墊能力加上用戶口碑，該企業(yè)在山東可以說是獨(dú)占鰲頭。當(dāng)然，外來和尚也會念經(jīng)，比如北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司在2018年就承接了濟(jì)南市華山片區(qū)市政道路工程交通安全及管理設(shè)施采購及安裝項目，煙臺市國省道及重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)項目；而作為全球安防第一的?？低曇苍谏綎|有所作為，臨沂市北城區(qū)新區(qū)二期交通設(shè)施及監(jiān)控采購項目，青島市重點(diǎn)運(yùn)營車輛車載監(jiān)控設(shè)備購置安裝項目就是他們的大手筆。
總之，在山東，中小型項目居多，也遍及分布在縣鄉(xiāng)一級，同時各大智能交通巨頭都在山東分奪市場。
