中新經(jīng)緯客戶端9月13日電 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)13日消息,與2021年度最初計劃的減產(chǎn)規(guī)模相比,豐田等6家日本汽車廠商現(xiàn)減產(chǎn)規(guī)模已超100萬輛。
目前,東南亞的新冠疫情規(guī)模再次擴大。該地區(qū)是車載半導(dǎo)體的亞洲供應(yīng)基地,同時影響還擴大至歐美的汽車廠商。
報道稱,總體來看,受半導(dǎo)體短缺等因素的影響,豐田減產(chǎn)30萬輛,日產(chǎn)減產(chǎn)25萬輛,鈴木減產(chǎn)35萬輛,馬自達減產(chǎn)7萬輛,三菱汽車4萬輛,斯巴魯減產(chǎn)4萬輛,本田減產(chǎn)15萬輛。
據(jù)報道,豐田將2021財年(截至2022年3月)的全球產(chǎn)量下調(diào)至900萬輛,比期初計劃下調(diào)3%。日產(chǎn)汽車已宣布全年25萬輛減產(chǎn)計劃,而鈴木的減產(chǎn)量相當(dāng)于2020年度產(chǎn)量的10%,約35萬輛。
(瑞士)意法半導(dǎo)體的馬來西亞工廠停工產(chǎn)生了較大的影響。意法半導(dǎo)體向豐田旗下的供應(yīng)商供應(yīng)芯片,但疫情擴大導(dǎo)致員工難以出勤,無法制造制動器零部件等,導(dǎo)致整車的生產(chǎn)也無法推進。
報道稱,意法半導(dǎo)體訂單已排到18個月后,但工廠無法順利運行,也未能及時處理訂單。
車載半導(dǎo)體大型企業(yè)德國英飛凌科技公司自6月起,將馬來西亞南部的馬六甲工廠在5周時間里停工20天。該工廠生產(chǎn)用于方向盤和制動器等的半導(dǎo)體,并向汽車零部件廠商供應(yīng)。
報道還稱,據(jù)美國調(diào)查公司9月上旬發(fā)布的估算顯示,2021年全球汽車產(chǎn)量比期初預(yù)期減少約6%,降至約8000萬輛,營業(yè)收入的機會損失超過1300億美元。