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汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三個(gè)月下滑 中汽協(xié)預(yù)測(cè):8-12月或?yàn)樨?fù)增長(zhǎng)

        8月11日, 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示,7月芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,加上國(guó)內(nèi)局部地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣以及新冠疫情復(fù)發(fā)影響,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體依然呈一定下降。其中,商用車(chē)降幅明顯高于乘用車(chē),產(chǎn)銷(xiāo)同比下降明顯。在輕型客車(chē)的拉動(dòng)下,客車(chē)依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)。乘用車(chē)受芯片短缺的影響產(chǎn)銷(xiāo)同比下降,但降幅收窄。  
  “連續(xù)三個(gè)月下滑在意料之中。不止7月,我們預(yù)測(cè),2021年接下來(lái)的幾個(gè)月,汽車(chē)銷(xiāo)量同比仍將為負(fù)增長(zhǎng),但全年累積銷(xiāo)量依會(huì)高于去年。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹。
  據(jù)其分析,這是由于受新冠疫情影響,去年1-4月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)嚴(yán)重下滑,期間累積的需求全部分散到5-12月導(dǎo)致的。進(jìn)入2021年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一直保持在正常水準(zhǔn),不會(huì)出現(xiàn)2020年前低后高的情況。接下來(lái)一段時(shí)間,降幅將收窄。
 
  汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)下降
  7月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)下降,這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迎來(lái)的三連降。
  來(lái)自中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降4.1%和7.5%,同比分別下降15.5%和11.9%。
  與2019年同期相比,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.2%和2.7%,產(chǎn)量增幅比6月擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn),銷(xiāo)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。 1-7月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1444.0萬(wàn)輛和 1475.6 萬(wàn) 輛 , 同比分別增長(zhǎng) 17.2% 和19.3%。增幅比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.2%,產(chǎn)量增幅與1-6月持平,銷(xiāo)量增幅比1-6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。
  乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅有所收窄。7月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)154.8萬(wàn)輛和155.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.5%和1.1%,同比下降10.7%和7.0%。在乘用車(chē)主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(chē)(MPV)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng),交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快,產(chǎn)量略有下降,其他品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈小幅下降;與上年同期相比,交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量略增,產(chǎn)量有所下降,其他三大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。
  1-7月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1139.4萬(wàn)輛和1156萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.1%和21.2%。在乘用車(chē)主要品種中,與上年同期相比,四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng),增速比1-6月繼續(xù)回落。
  商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下降。7月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)31.5萬(wàn)輛和31.2萬(wàn)輛,環(huán)比下降18.8%和30.1%,同比下降33.2%和30.2%。在商用車(chē)主要品種中,與6月相比,貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降,貨車(chē)降幅更為明顯;與上年同期相比,客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持較快增長(zhǎng),貨車(chē)下降較快。
  7月,在貨車(chē)細(xì)分品種中,與6月相比,微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng),其他三大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降,其中重型貨車(chē)降幅更為明顯;與上年同期相比,四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降,重型和微型貨車(chē)降幅更明顯。在客車(chē)細(xì)分品種中,與6月相比,三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降,大型和中型客車(chē)下降更快;與上年同期相比,輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng),中型客車(chē)降幅略低,大型客車(chē)下降較為明顯。
  1-7月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)304.5萬(wàn)輛和319.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.6%和12.9%。在商用車(chē)主要品種中,與上年同期相比,客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng),增速比1-6月均呈回落。
  1-7月,在貨車(chē)主要品種中,與上年同期相比,微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)下降,其他三大類(lèi)貨車(chē)品種保持增長(zhǎng),中型貨車(chē)增速居前。在客車(chē)主要品種中,與上年同期相比,大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降,中型和輕型客車(chē)保持快速增長(zhǎng)。
 
  新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新記錄
  7月,新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn),產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng),且雙雙創(chuàng)歷史新高,分別達(dá)到28.4萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)14.3%和5.8%,同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。
  在新能源汽車(chē)主要品種中,與6月相比,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng),插電式混合動(dòng)力汽車(chē)增速更為明顯;與上年同期相比,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)。
  1-7月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)均為2.0倍。在新能源汽車(chē)主要品種中,與上年同期相比,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同樣保持迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。
  1-7月,汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售1273.7萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.3%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,上汽和北汽銷(xiāo)量增速略低,其他企業(yè)均呈較快增長(zhǎng),其中奇瑞和長(zhǎng)城增速更為明顯。
  “7月,中國(guó)新能源乘用車(chē)的滲透率為16.5%,我們預(yù)測(cè),新能源汽車(chē)將進(jìn)入快速發(fā)展期?!痹S海東表示。
  動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車(chē)量上,7月磷酸鐵鋰持續(xù)超過(guò)三元電池。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,7月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)17.4GWh,同比增長(zhǎng)185.3%,環(huán)比增長(zhǎng)14.2%。其中三元電池產(chǎn)量8.0GWh,占總產(chǎn)量46.0%,同比增長(zhǎng)144.0%,環(huán)比增長(zhǎng)8.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量9.3GWh,占總產(chǎn)量53.8%,同比增長(zhǎng)236.2%,環(huán)比增長(zhǎng)20.0%。裝車(chē)量方面,7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量11.3GWh,同比上升125.0%,環(huán)比上升1.7%。其中三元電池共計(jì)裝車(chē)5.5GWh,同比上升67.5%,環(huán)比下降8.2%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)5.8GWh,同比上升235.5%,環(huán)比上升13.4%。
  值得一提的是,在企業(yè)集中度方面,7月我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)45家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套,較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh,占總裝車(chē)量比分別為73.8%、81.8%和91.2%。1-7月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)53家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套,較去年同期減少4家,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh,占總裝車(chē)量比分別為72.0%、84.2%和91.7%。
 



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