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中國民航局12日在2021年全國民航工作會上透露，今年，中國民航將動態(tài)調整國際客運航班政策，促進國際客運航班有序恢復。
此外，今年中國民航還將靈活把握貨運航權開放政策；促進國際航空貨運能力有效提升；推動海南開放第七航權試點落地；落實好RCEP民航領域相關工作；完善高效規(guī)范、公開公平的中外航空公司航班時刻分配體系和制度；夯實“一帶一路”民航合作平臺基礎，推動中美、中歐民航合作平臺轉型升級；逐步放開港澳地區(qū)航線航班政策。
民航局強調，今年，處于疫情防控前沿陣地的民航將確保“外防輸入、內防反彈、人物同防”各項工作落實到位；健全應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件組織體系，完善突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案，健全應急物資保障體系，加強航空醫(yī)學中心建設，全面提升民航應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件能力。
記者了解到，截至2020年，中國已與128個國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定，其中“一帶一路”沿線國家100個，與64個國家保持定期客貨運通航。
五年來，中國民航圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設等國家重大戰(zhàn)略，深入推進與世界級城市群發(fā)展相適應的世界級機場群協(xié)同發(fā)展，北京首都、上海浦東、廣州白云等機場國際樞紐功能增強，2019年國際航線旅客量比“十二五”末分別提高28.5%、37.6%和69.7%。
民航局表示，“十四五”末，中國民航運輸規(guī)模將再上一個新臺階，接近甚至有可能超過美國成為全球第一；通用航空市場需求將進一步激活；航空器維修、地面保障以及航油、航信、航材等專業(yè)領域服務保障能力持續(xù)提升，將促進中國從單一的航空運輸強國跨入多領域民航強國建設的新階段。
