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明年將是海上風電“搶裝”的最后一年，海上風電將何去何從？在日前由市場研究機構(gòu)伍德麥肯茲舉辦的“能源轉(zhuǎn)型中國論壇”上，有行業(yè)分析師指出，盡管當下挑戰(zhàn)嚴峻，但未來10年，海上風電前景仍十分可觀，這也要求海上風電以更快的降本速度實現(xiàn)平價。
海上風電仍將快速增長
近年來，受到電價補貼政策變化的影響，我國海上風電裝機容量經(jīng)歷了快速躍升期。據(jù)全球風能理事會（GWEC）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，我國海上風電新增裝機量已占據(jù)全球總量的40%，達到創(chuàng)紀錄的2.4吉瓦，同比增長幅度近51%，排名已躍居世界第一。
在業(yè)內(nèi)看來，盡管中央補貼面臨取消，但我國海上風電持續(xù)增長的趨勢仍不會改變。根據(jù)伍德麥肯茲最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國海上風電儲備項目容量已超過80吉瓦，分析認為，這一龐大的數(shù)據(jù)將為未來10年我國海上風電市場的發(fā)展提供有力支撐。
從地區(qū)分布上看，江蘇、廣東、福建等沿海區(qū)域是我國海上風電市場發(fā)展的“主力”。有數(shù)據(jù)顯示，2019年新增裝機中，江蘇新增海上風電裝機容量最大，達到了1.6吉瓦，而廣東與福建緊跟其后，分別為0.35吉瓦和0.2吉瓦。而從當前已核準的項目容量來看，這些地區(qū)也占據(jù)了我國海上風電市場的大部分份額。
短期內(nèi)成本可能上漲
盡管市場前景廣闊，但正值“搶裝”的海上風電卻仍面臨著成本高居不下的挑戰(zhàn)。記者了解到，自去年開始，為確保風電項目的基本收益，贏得最后的補貼窗口期，各地風電項目建設(shè)進入加速階段。
然而，因“搶裝”引發(fā)的安裝能力不足也在持續(xù)困擾著海上風電行業(yè)。對于大量核準在建的項目來說，安裝船的短缺已是制約海上風電項目如期完工的一大重要因素。多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于供不應(yīng)求，海上作業(yè)施工價格也隨之水漲船高。
某相關(guān)負責人向記者坦言，短期內(nèi)風電行業(yè)出現(xiàn)了供求關(guān)系失衡的局面，同時這也為企業(yè)帶來了“掙快錢”的空間，刺激了大批資質(zhì)不足企業(yè)一哄而上，很可能為產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展帶來不利影響。
“長期發(fā)展目標的缺失，以及地方政府對于2021年后補貼政策的態(tài)度不明朗使得開發(fā)商只關(guān)注短期利益，而這一現(xiàn)狀反而導致了短期成本的上漲。” 伍德麥肯茲中國風電市場高級研究顧問李小楊表示。
產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展離不開穩(wěn)定政策
根據(jù)伍德麥肯茲預(yù)測，未來10年，我國海上風電度電成本有望出現(xiàn)42%的大幅下降。分析指出，補貼取消對于開發(fā)商造成的成本壓力將會促使海上風電建設(shè)成本出現(xiàn)明顯降低。與此同時，6-8兆瓦的大型海上風電機組的應(yīng)用也將有助于推動建設(shè)成本的降低，同時也將提升發(fā)電量。
在業(yè)內(nèi)人士看來，“平價”遠不是海上風電降本的“終點”，在越來越市場化的電力系統(tǒng)中，海上風電需與其他常規(guī)能源同臺競爭。要實現(xiàn)這一目標，海上風電行業(yè)仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。
某公司常務(wù)副總經(jīng)理張開華曾在一次行業(yè)會議中強調(diào)稱，具有穩(wěn)定性的政策指導對于海上風電未來發(fā)展來說尤為重要。他指出，平價是海上風電必須跨過的“坎”，這需要政府相關(guān)部門以及全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作。同時，要實現(xiàn)高可靠性的發(fā)展，海上風電行業(yè)既需要政策的穩(wěn)定性也需要更加市場化的競爭，明確裝機目標以及解決消納等問題。
李小楊認為，2021年后，持續(xù)的政策支持以及補貼支持對于海上風電能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展以及實現(xiàn)快速降本至關(guān)重要?！敖】档慕当就瑯有枰銐虻氖袌鋈萘縼碇?。如果僅依賴行業(yè)內(nèi)部消化或者惡性競爭促使的建設(shè)成本下降，會對全壽命周期內(nèi)的風場運行帶來更多隱患，并且可能導致運維成本的大幅上漲?！?/span>
