據(jù)外媒報(bào)道,自動(dòng)駕駛汽車有望成為一項(xiàng)具顛覆性的技術(shù),給社會的許多方面帶來變革。雖然有些自動(dòng)駕駛原型車已經(jīng)在新聞中泄露了有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)細(xì)節(jié),但是有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車可做什么、不可做什么的真相仍然有些神秘。這也不足為奇,當(dāng)信息很少的時(shí)候,圍繞自動(dòng)駕駛汽車的許多誤解就會開始流傳。在這里,我們就介紹一下有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的真相……
誤解一:自動(dòng)駕駛汽車很容易被黑客入侵
其實(shí),在很多方面,自動(dòng)駕駛汽車都比傳統(tǒng)汽車更安全。但是這個(gè)誤解源于2015年,當(dāng)時(shí)Wired雜志的幾名記者進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn),他們的一輛傳統(tǒng)的、非自動(dòng)駕駛Jeep Cherokee(具備網(wǎng)聯(lián)技術(shù))能夠被一名黑客遠(yuǎn)程控制,甚至被黑客“駕駛”了一段時(shí)間。但是,此次實(shí)驗(yàn)是在2015年進(jìn)行的,現(xiàn)在已經(jīng)是2019年,科技也一直在進(jìn)步。而且,即使是最早的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng),在向公眾首次公布時(shí)也基本上是安全的。
而事實(shí)上,與傳統(tǒng)汽車相比,自動(dòng)駕駛汽車更能抵御黑客攻擊。雖然入侵自動(dòng)駕駛汽車的入口點(diǎn)有很多,但是自動(dòng)駕駛汽車的多個(gè)傳感器和通信層之間具有復(fù)雜的互聯(lián)性,會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)攻擊變得更加困難,特別是如果此類傳感器還與智能道路等其他技術(shù)集成在一起的話。此外,還有很多獨(dú)特的解決方案可以解決自動(dòng)駕駛汽車易被黑客攻擊的問題,甚至此類解決方案可能來自其他行業(yè),如以色列網(wǎng)絡(luò)安全公司GuardKnox通過部署保護(hù)以色列噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的安全技術(shù),來保護(hù)整個(gè)車隊(duì)中汽車、公共汽車和其他車輛的安全。
誤解二:自動(dòng)駕駛汽車永遠(yuǎn)不會成為現(xiàn)實(shí),因?yàn)楹芏嗳讼硎荞{駛樂趣
其實(shí),當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車得到大規(guī)模應(yīng)用的時(shí)候,并不會終結(jié)駕駛樂趣。沒有汽車制造商會沒收車鑰匙,或者阻止車主自己駕駛汽車不會有任何的實(shí)體機(jī)器人坐在駕駛座,將手緊握在方向盤上。車主可以自己開車,也可以將此類繁重的工作留給人工智能(AI)去做。
誤解三:自動(dòng)駕駛汽車不能決定交通事故中的生死
目前,自動(dòng)駕駛汽車研究的主要內(nèi)容并不是道德困境和生死抉擇,而是要防止或避免出現(xiàn)人工智能(自動(dòng)駕駛汽車)必須做出此種決定的事故。但是,如果道路上大多數(shù)汽車都是自動(dòng)駕駛汽車,其實(shí)會更加安全。一方面,很難確定單輛的自動(dòng)駕駛汽車會比人類駕駛的汽車更安全;但是,如果該技術(shù)成為全球性技術(shù),發(fā)生交通事故的總體風(fēng)險(xiǎn)必然會下降。
與人類相比,機(jī)器明顯更不容易發(fā)生“人為錯(cuò)誤”。到目前為止,谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(行駛里程已超200萬公里)所發(fā)生的16起撞車事故都是因人造成的。無論如何,自動(dòng)化駕駛會在所有可改進(jìn)的領(lǐng)域(如駕駛疲勞、駕駛分心)補(bǔ)充人類技能。
誤解四:由于自動(dòng)駕駛汽車耗資巨大,因此窮人無法擁有
盡管自動(dòng)駕駛汽車的成本確實(shí)會比傳統(tǒng)汽車高,但是隨著該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展,“擁有汽車的概念”也會發(fā)生改變。首先,大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車將由商業(yè)車隊(duì)來實(shí)現(xiàn)(至少早期階段會如此),即意味著當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車最終打入消費(fèi)市場時(shí),其技術(shù)很可能已經(jīng)得到增強(qiáng)和完善,因而價(jià)格會明顯降低。
第二個(gè)原因在于,“汽車所有權(quán)”的概念將發(fā)生巨變。如今,人們需要擁有汽車,因?yàn)槿绻麤]有駕駛,汽車就無法駕駛。而事實(shí)上,汽車的絕大多數(shù)時(shí)間都停在街上或車庫里。一旦汽車能夠自動(dòng)駕駛,共享汽車的所有權(quán)或者訂閱使用自動(dòng)駕駛汽車的模式會變得更受歡迎,也會變得更加便宜。
誤解五:自動(dòng)駕駛汽車就跟普通汽車一樣,就是沒有駕駛員
不,這兩類汽車完全不同。傳統(tǒng)汽車圍繞駕駛員構(gòu)建,而由于自動(dòng)駕駛汽車無需駕駛員,設(shè)計(jì)就會不同。自動(dòng)駕駛汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重乘客的舒適性,通過移除踏板、傳動(dòng)控制裝置和方向盤等不必要的部件,最大化地提高車內(nèi)空間利用率。而且,自動(dòng)駕駛汽車的外飾設(shè)計(jì)可能無需再面向特定方向,可能設(shè)計(jì)成圓形或盒型,而座椅可能會被放置成朝向所有方向。
因?yàn)楹芏嗳丝赡芘紶栠€想駕駛汽車,因此并非每一輛自動(dòng)駕駛汽車的外形都會像飛行蛋。對于許多汽車來說,自動(dòng)駕駛只是一個(gè)選擇。但是為了適應(yīng)智能道路等駕駛環(huán)境技術(shù),自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)可能仍有些不同。
誤解六:只要智能自動(dòng)駕駛軟件被成功設(shè)計(jì)出來,就可以看到自動(dòng)駕駛汽車上路
事實(shí)上,首先城市需要做出改變,以適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車。首先需要安裝智能街道、智能電線桿和街道傳感器等設(shè)備,才能談實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車。城市需要改變,而且很有可能會變得更好,因?yàn)橐院笮枰钠嚁?shù)量會變少(汽車共享,訂閱使用汽車),許多用于停車和車庫的空間可重新設(shè)計(jì)成公園和用于散步的場所。
誤解七:自動(dòng)駕駛汽車會一直是一項(xiàng)特別昂貴的技術(shù)
雖然研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車非常昂貴,但是一旦自動(dòng)駕駛汽車成為主流,卻可以在很多方面節(jié)省大量的金錢。首先,自動(dòng)駕駛汽車更安全,因此用于維修和支付保險(xiǎn)的錢會更少;其次,自動(dòng)駕駛汽車效率更高,因而可以節(jié)省開車、停車時(shí)的燃料開支,以及由于交通擁堵而花費(fèi)的時(shí)間;此外,自動(dòng)駕駛汽車更人性化,因而可以幫助很多殘疾人重返工作崗位。
總結(jié)
雖然有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的未來仍是個(gè)謎,但是,我們應(yīng)該對該項(xiàng)技術(shù)的每一個(gè)所謂“真相”持保留態(tài)度。