我國(guó)城軌交通進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期,運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量、在建線路長(zhǎng)度、規(guī)劃線路長(zhǎng)度均創(chuàng)歷史新高。截至2017年12月31日,中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有34個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路5021.7公里;城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)達(dá)到28125輛。2017 年新增33條運(yùn)營(yíng)線路,868.9公里運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度,比2016年新增線路534.8公里增長(zhǎng)62.5%;此外,銀川市花博園開(kāi)通了5.67公里的單軌旅游觀光線路。
2011-2017年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖
政府高度重視城市軌道交通發(fā)展,習(xí)近平總書(shū)記在中央城市工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)指出,要加快運(yùn)量大、速度快、能效高、排放低的城市軌道交通建設(shè),使之成為超大、特大城市內(nèi)部的骨干客運(yùn)方式。2017 年2 月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)城區(qū)常住人口 300 萬(wàn)以上的城市軌道交通成網(wǎng),到 2020 年,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到 6000公里。官方提供的投資數(shù)據(jù)顯示,城市軌道交通平均每公里投資7億元,據(jù)此推測(cè),“十三五”期間,中國(guó)的城市軌道交通投資額將近2萬(wàn)億元左右。軌道交通連接器的價(jià)值約占整車價(jià)值的1.2%-1.5%,目前我國(guó)軌交元器件國(guó)產(chǎn)化率較低,尚有較大的進(jìn)口替代空間,未來(lái)國(guó)產(chǎn)軌道交通連接器將有較大的市場(chǎng)潛力。
2008-2018年我國(guó)軌道交通連接器市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖
隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的飛速發(fā)展,我國(guó)軌道交通連接器市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在早期,由于我國(guó)機(jī)車系統(tǒng)在技術(shù)引進(jìn)時(shí),機(jī)車領(lǐng)域的連接器,電容以及關(guān)鍵元件主要以國(guó)外廠商的產(chǎn)品為主。但是,我國(guó)鐵路行業(yè)在多年發(fā)展中,已積累了一定的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),鐵路系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化是必然的。在這個(gè)大趨勢(shì)下,國(guó)內(nèi)元器件廠商,特別是服務(wù)于機(jī)車領(lǐng)域的元器件廠無(wú)論從技術(shù)研發(fā),生產(chǎn)工藝還是從制造水平等方面,都在不斷提升。軌交連接器大陸品牌與國(guó)外主流品牌間的產(chǎn)品差距正在縮小,產(chǎn)品差異主要體現(xiàn)在材料和工藝方面,隨著中國(guó)軌道交通連接器國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快,中國(guó)本土軌交連接器企業(yè)的市場(chǎng)份額將逐年增加。
中國(guó)軌交連接器主要企業(yè)
- | 企業(yè) |
1 | 浙江永貴電器股份有限公司 |
2 | 四川華豐企業(yè)集團(tuán)有限公司 |
3 | 南京康尼科技實(shí)業(yè)有限公司 |
4 | 沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司 |
5 | 深圳市中車業(yè)成實(shí)業(yè)有限公司 |
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其中,在鐵路客車連接器市場(chǎng),主要為國(guó)內(nèi)連接器制造企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng),如浙江永貴電器,深圳業(yè)成、康尼機(jī)電、四川華豐。
在鐵路機(jī)車連接器市場(chǎng),從市場(chǎng)份額看,浙江永貴電器與四川華豐處于第一梯隊(duì),鐵路機(jī)車連接器市場(chǎng)屬于較早開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化的連接器領(lǐng)域。
在城軌車輛連接器市場(chǎng),國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較大,相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)份額不斷提升,其中浙江永貴電器市場(chǎng)份額排名第一,市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)明顯。
在動(dòng)車組連接器市場(chǎng),由于動(dòng)車組連接器對(duì)高密度、高速信息傳輸技術(shù)和抗干擾技術(shù)的水平要求較高,具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)外連接器生產(chǎn)廠商占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)車組連接器市場(chǎng)較高的份額,動(dòng)車組連接器市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)較低。
2018年軌道交通連接器行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)格局