據(jù)外媒報(bào)道,由于行駛里程有限以及充電網(wǎng)絡(luò)不完善,今年上半年歐盟主要市場(chǎng)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增速均有所減弱。
咨詢公司于7月17日表示,自年初以來(lái),歐洲電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了33%,較去年同期54%的增速有所放緩。作為歐盟最大的汽車市場(chǎng),德國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求強(qiáng)勁,但不足以抵消英國(guó)市場(chǎng)的疲軟增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)人士在一份聲明中表示,“電動(dòng)汽車目前仍是一種小眾產(chǎn)品,充電基礎(chǔ)設(shè)施依然匱乏,現(xiàn)有電動(dòng)車型的續(xù)航里程還很有限。”
歐洲汽車制造商正面臨嚴(yán)峻壓力,需要達(dá)到歐盟關(guān)于降低二氧化碳排放量的新規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),新規(guī)將于2020年逐步實(shí)施。
消費(fèi)者目前對(duì)電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度,相較于柴油汽車來(lái)說(shuō)更青睞汽油車,使得戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒等汽車制造商面臨的風(fēng)險(xiǎn)增加,因?yàn)槠蛙嚺欧诺亩趸急韧鹊牟裼蛙嚩辔宸种?,如果超過(guò)新二氧化碳排放上限,汽車制造商將面臨高額罰款。
今年上半年,德國(guó)市場(chǎng)對(duì)柴油車的需求大幅下降,消費(fèi)者擔(dān)心在大眾排放作弊丑聞爆發(fā)三年后,政府會(huì)在城市實(shí)施柴油車駕駛禁令。與此同時(shí),該市場(chǎng)汽油車的銷量實(shí)現(xiàn)了16%的增幅。
文章來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)