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科技創(chuàng)新助推我國高鐵技術(shù)發(fā)展

全國政協(xié)委員、原中國鐵總副總經(jīng)理盧春房在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示,高鐵建設(shè)需要科技支撐,目前,中國高鐵處于世界先進水平,在某些技術(shù)上是領(lǐng)先的。我國將發(fā)展更快的高鐵、智能的高鐵、綠色的高鐵,這三個方向會同步推進,而且是相互聯(lián)系的。

盧春房表示,五年來,高鐵科技創(chuàng)新工作取得了令人滿意的成就。在高鐵科技創(chuàng)新上做了兩方面工作,一是補短板,另外一個是上水平。

盧春房說:“第一個補短板是指要把我國在高鐵方面與世界有差距的方面補上,為此研究了中國標準的動車組,也就是復興號,完全是中國自主知識產(chǎn)權(quán),在設(shè)計、制造、維修完全實現(xiàn)了自主化,未來復興號還要大量生產(chǎn)。第二個補短板是在高鐵列車控制方面,按照目標、距離來控制列車速度,以及車地雙向信息傳遞等問題,已經(jīng)突破了基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件、硬件等關(guān)鍵技術(shù)。第三個是地震預(yù)警系統(tǒng),經(jīng)過國家地震局和鐵路部門的聯(lián)合攻關(guān),已經(jīng)突破?!北R春房表示,目前,三個短板問題已經(jīng)補齊。同時,在原來高水平的方面還要繼續(xù)上水平,比如在軌道方面,我國的無砟軌道板在世界上都處于先進水平,未來還要更進一步。

針對智能鐵路,盧春房指出,下一步在智能鐵路方面,包括建設(shè)、服務(wù)、運輸都要做大量工作,主要是利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)這些信息技術(shù)、通信技術(shù)來實現(xiàn)行程中的自決策,這些正在研究和推進中。

文章來源:中國工業(yè)新聞網(wǎng)--中國工業(yè)報

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