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官方商城目前，國內(nèi)新能源物流車滲透率已經(jīng)開始快速提高。在新能源物流車領域，交叉乘用車、微卡、輕卡是主力車型，這些車型已經(jīng)在城市內(nèi)部運輸領域快速滲透開。市場人士大多認為，隨著國內(nèi)外電動重型卡車的推出，城際運輸?shù)碾妱踊娲M程也將開始，物流電動化的替代空間進一步放大。越來越多接近需求驅(qū)動的車型快速出現(xiàn)，對新能源汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展逐漸起到核心支撐作用。
汽車業(yè)爆發(fā)綠色浪潮
資料顯示，這四款物流車型瞄準了不同市場需求，滿足不同物流環(huán)境需要，新車型搭載GPS定位，可以對車輛快件實時監(jiān)控；通過網(wǎng)絡互聯(lián)，車輛在行駛過程中出現(xiàn)故障將能夠?qū)崟r反饋到后臺；遠程鎖車停車功能，更方便廣大客戶對車輛的遠程監(jiān)控及管理。在通家汽車董事長蘇金河看來，在這個智能化、現(xiàn)代化、物聯(lián)化、車聯(lián)化的新科技時代，綠色物流車的浪潮已經(jīng)到來。
事實上，僅僅2017年前10個月，包括物流車、貨車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的專用車產(chǎn)量就高達5.8萬輛，尤其電動物流車，產(chǎn)銷更是火爆。數(shù)據(jù)顯示，在此期間，一共有75家電動物流車企業(yè)向市場推出產(chǎn)品。
有一組數(shù)據(jù)能夠更為直觀反映中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展地位，以及新能源汽車在以怎樣的速度滲入大家的日常生活。一是就目前保有量而言，中國已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場了。今年前10個月，全球43%的新能源乘用車為中國生產(chǎn)，而就在一年前，中國占全球新能源乘用車市場份額尚且為34%。二是盡管不同企業(yè)月度產(chǎn)量分布極為不均，從月產(chǎn)10余輛到月產(chǎn)6000余輛不等，但已經(jīng)有越來越多的企業(yè)參與到新能源汽車戰(zhàn)略布局中來，產(chǎn)業(yè)前景已經(jīng)不言而喻，并且僅僅在2016年，新能源專用車的滲透率已經(jīng)快速提升至1.93%。可以說，新能源汽車市場爆發(fā)的夢想正一步步照進現(xiàn)實。
文章來源：中國工業(yè)電器網(wǎng)
