線(xiàn)槽_PVC線(xiàn)槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車(chē)線(xiàn)束 - 上海日成電子有限公司RCCN

通過(guò)實(shí)際調(diào)研，總結(jié)出汽車(chē)線(xiàn)束制造企業(yè)工藝文件的特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能分析，設(shè)計(jì)出線(xiàn)束設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能模塊。系統(tǒng)為企業(yè)的信息化提供了幫助，并取得了很好的應(yīng)用效果。實(shí)踐證明，對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束制造企業(yè)的工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)具有積極的作用。

產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)：記錄作線(xiàn)束圖過(guò)程中的一些圖形信息及基本物料信息，如在進(jìn)行插接件設(shè)計(jì)時(shí)，為滿(mǎn)足系統(tǒng)的各種功能要求，有以下字段必須出現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)中：插接件ID號(hào)、插接件圖形句柄、插接件功能標(biāo)注句柄、圖紙編號(hào)句柄、主線(xiàn)束、表面包覆、包覆件。

再生制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有的，在減速制動(dòng)時(shí)將車(chē)輛的部分功能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)存裝置中，最終增加車(chē)輛的續(xù)駛里程，如果儲(chǔ)能器已經(jīng)被充充滿(mǎn)，再生制動(dòng)就不能夠?qū)崿F(xiàn)，所需的制動(dòng)力就只能布常規(guī)的液壓系統(tǒng)來(lái)提供?，F(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)都安裝了再生制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量回收。

由于LIN協(xié)議中總線(xiàn)數(shù)據(jù)中包含了同步信號(hào)，所以，從機(jī)節(jié)點(diǎn)在沒(méi)有很穩(wěn)定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過(guò)軟件可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整本地接收波特率，從而達(dá)到接收波特率自同步。同時(shí)，LPC921芯片內(nèi)部集成了硬件功能，并且有自己獨(dú)立的振蕩器，可以用來(lái)做主振蕩器的失效檢測(cè)，在程序中，我們將主函數(shù)加入了對(duì)看門(mén)狗寄存器清零的指令。所以一旦從機(jī)工作異常，將使系統(tǒng)復(fù)位，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。