近年來,我國船舶工業(yè)始終瞄準渡難關和做強兩大任務,以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,努力推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,既做加法,又做減法,保持了穩(wěn)步發(fā)展。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成指出,面對新的船舶市場形勢,我國船舶工業(yè)應順應產(chǎn)業(yè)變革大趨勢,以推動產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務化發(fā)展為結(jié)構(gòu)調(diào)整著力點,在夯實基礎的同時,開拓產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路,培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能,努力促進船舶工業(yè)整體向中高端邁進。
措施有力 成績顯著
受國際原油價格低迷、航運市場蕭條等綜合因素的影響,船舶市場近年來持續(xù)低迷,船舶工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。郭大成表示,在這種形勢下,黨中央和國務院高度重視船舶工業(yè)發(fā)展,中央領導多次視察船舶工業(yè),并作出重要指示。與此同時,國家實施的海洋強國建設、“一帶一路”倡議、《中國制造2025》、長江經(jīng)濟帶建設、軍民深度融合發(fā)展等重大戰(zhàn)略,都將船舶工業(yè)作為重要領域進行了具體謀劃和部署。此外,國家有關部門近年來密集出臺了支持政策和措施,促進船舶工業(yè)向中高端發(fā)展,如發(fā)布實施《船舶行業(yè)規(guī)范條件》《海洋工程裝備(平臺類)行業(yè)規(guī)范條件》《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃(2016~2020年)》《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2016~2020年)》《關于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級的指導意見》等;開展符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)評審工作,實施高技術船舶科研計劃、智能制造示范項目、首臺(套)重大技術裝備保險補償試點、強基工程和專項技改,成立中國船舶行業(yè)國際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟,發(fā)布《中國造船質(zhì)量標準》和《中國修船質(zhì)量標準》,制定船舶團體標準等。這些都為船舶工業(yè)應對嚴峻的市場形勢、提升國際競爭力創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,為船舶工業(yè)的發(fā)展提供了歷史性機遇。
在各方的大力推動下,我國船舶工業(yè)積極推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快轉(zhuǎn)型升級,使我國世界造船大國地位進一步鞏固。郭大成認為,我國船舶工業(yè)近年來主要在以下方面表現(xiàn)突出。一是國際市場占有率一直保持前列,國際綜合競爭力大幅提升;二是多措并舉消化過剩產(chǎn)能,兼并重組邁出實質(zhì)性步伐,骨干企業(yè)優(yōu)勢不斷擴大,產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高;三是科技創(chuàng)新能力不斷增強,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化;四是降本增效扎實推進,管理水平明顯上升;五是國際產(chǎn)能合作積極推進,國際話語權不斷提高。
把握大勢 創(chuàng)新圖強
2017年以來,全球海運貿(mào)易較為活躍,船隊運力增長相對平緩,過剩運力進入消化階段,航運市場出現(xiàn)一定回暖跡象。郭大成認為,對于航運和船舶市場發(fā)生的這些變化,我國船舶工業(yè)應理性看待。他表示:“船舶行業(yè)是長周期的行業(yè),只有航運市場持續(xù)復蘇,船舶行業(yè)才有望迎來新一輪發(fā)展周期?!?/p>
郭大成認為,我國船舶工業(yè)目前依然面臨很嚴峻的形勢,在發(fā)展中面臨較多的困難,如融資難、融資貴;海工市場仍然低迷,在手訂單風險加劇;手持船舶訂單量持續(xù)下降,連續(xù)生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn);原材料價格上漲、人民幣升值、人力成本剛性上漲等因素疊加,大幅壓縮企業(yè)的利潤空間,拉低企業(yè)的盈利能力,影響行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。除此之外,船舶行業(yè)長期存在的問題依然沒有得到根本解決,如造船能力供大于求問題仍較突出,品牌建設是薄弱環(huán)節(jié),自主研發(fā)設計能力有待進一步提升,船舶特別是海工裝備配套產(chǎn)品本土化裝船率較低,行業(yè)無序競爭時有發(fā)生等。他表示,我國船舶行業(yè)應直面這些困難和問題,在渡難關方面,應繼續(xù)大力推進去產(chǎn)能和去庫存工作;在由大變強方面,應在積極促進技術進步、提升管理水平、提高生產(chǎn)效率、建設人才隊伍、完善產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)力。
郭大成表示,下一步,我國船舶工業(yè)將堅決貫徹黨中央、國務院關于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決策部署,繼續(xù)把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置,以科技創(chuàng)新帶動全面創(chuàng)新,著力提高科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領力;充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,同時強化政府引導,全力去除無效產(chǎn)能,著力化解過剩產(chǎn)能;將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級和降本增效的主攻方向,著力推廣先進高效制造模式;全面推進中國船舶制造“品質(zhì)升級”,著力構(gòu)筑中國船舶制造品牌;著力培育一批優(yōu)強企業(yè),保證優(yōu)質(zhì)企業(yè)渡過“寒冬”;進一步深化軍民融合,加大“引進來、走出去”的開放力度,著力提高融合與開放水平等。郭大成特別強調(diào):“我國船舶工業(yè)的創(chuàng)新一定要與‘強基’結(jié)合起來,只有基礎工作做好了,創(chuàng)新才不至于成為無本之木、無源之水?!?/p>
文章來源:中國船舶工業(yè)協(xié)會