一、空壓機(jī)的分類(lèi)
1、按結(jié)構(gòu)型式分有回轉(zhuǎn)式、活塞式、膜片式。其中,活塞式和回轉(zhuǎn)式中的螺桿式為多見(jiàn)。國(guó)內(nèi)活塞式占了產(chǎn)量的75%,而國(guó)外螺桿式則占90%以上,這二種空壓機(jī)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)子型線復(fù)雜,制造成本較高,但體積小、重量輕,零件小是其優(yōu)點(diǎn)。相同排氣量的情況下,螺桿式壓縮機(jī)要比活塞式價(jià)格高,其維修必須要專(zhuān)門(mén)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。一般來(lái)講,由于活塞式壓縮機(jī)為往復(fù)式機(jī)器,都有一定的震動(dòng),
2、根據(jù)原動(dòng)機(jī)的不同分類(lèi):有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式,柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。大型電動(dòng)式配有配電柜,柴油驅(qū)動(dòng)式由電瓶起動(dòng),兩種壓縮機(jī)均有直聯(lián)、皮帶傳動(dòng)。
3、按潤(rùn)滑方式分:無(wú)油式和有油潤(rùn)滑式。
4、按地基基礎(chǔ)分:固定式、有基礎(chǔ)式、無(wú)基礎(chǔ)式、移動(dòng)式。
二、空壓機(jī)工作原理簡(jiǎn)述
1、螺桿式空壓機(jī)工作原理
螺桿式空壓機(jī)屬容積式壓縮機(jī),是通過(guò)工作容積的逐漸減少來(lái)達(dá)到氣體壓縮的目的。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作容積是由一對(duì)相互平行放置且相互嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這一對(duì)轉(zhuǎn)子的機(jī)殼所組成。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子的齒互相插入對(duì)方齒槽,且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)插入對(duì)方齒槽的齒向排氣端移動(dòng),使被對(duì)方齒所封閉的容積逐步縮小,壓力逐漸提高,直至達(dá)到所要求的壓力時(shí),此齒槽方與排氣口相通,實(shí)現(xiàn)了排氣。一個(gè)齒槽被與之相嚙合的對(duì)方齒插入后,形成了二個(gè)被齒隔開(kāi)的空間,靠近吸氣端的齒槽為吸氣容積,與排氣端相近的為壓縮氣體的容積。隨著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),插入齒槽的對(duì)方轉(zhuǎn)子的齒向排氣端移動(dòng),使吸氣容積不斷擴(kuò)大,壓縮氣體的容積不斷縮小,從而實(shí)現(xiàn)了在每個(gè)齒槽的吸氣壓縮過(guò)程,當(dāng)壓縮氣體在齒槽中氣體壓力達(dá)到所要求的排氣壓力時(shí),這齒槽正好與排氣孔口相通,開(kāi)始了排氣過(guò)程。被對(duì)方轉(zhuǎn)子的齒將齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復(fù)始的,就這樣使壓縮機(jī)能連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣。
2、活塞式空壓機(jī)工作原理
活塞式空壓機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸,帶動(dòng)連桿與活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程,將無(wú)壓或低壓氣體升壓,并輸出到儲(chǔ)壓罐內(nèi)。其中,活塞組件,活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工作腔,在曲柄連桿帶動(dòng)下,在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。
三、空壓機(jī)系統(tǒng)控制
空壓機(jī)主電機(jī)運(yùn)行方式為星三角降壓起動(dòng)后全壓運(yùn)行,供氣系統(tǒng)具體工作流程為:當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕,控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開(kāi)斷油閥,空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開(kāi)以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓n秒(由時(shí)間繼電器控制)后空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開(kāi)始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開(kāi)關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力降到壓力開(kāi)關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制器使進(jìn)氣閥打開(kāi),油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)打開(kāi),油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)滿(mǎn)載運(yùn)行。
四、原系統(tǒng)工況存在的問(wèn)題
由于空壓機(jī)不能排除在滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性,所以只能按最大需要來(lái)決定電動(dòng)機(jī)的容量,設(shè)計(jì)余量一般偏大。工頻起動(dòng)設(shè)備時(shí)的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然都是降壓?jiǎn)?dòng),但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大,會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全,而且大多數(shù)是連續(xù)運(yùn)行,由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)本身不能調(diào)速,因此就不能直接使用壓力或流量的變動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配,電機(jī)不允許頻繁啟動(dòng),導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行,電能浪費(fèi)巨大。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的工作壓力延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。空壓機(jī)的有些調(diào)節(jié)方式(如調(diào)節(jié)閥門(mén)或調(diào)節(jié)卸載等方式)即使在需要流量較小的情況下,由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不變,電機(jī)功率下降幅度比較小。
變頻器在空壓機(jī)上的應(yīng)用
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